Thursday, July 17, 2008
En 2.025 entre 2.700 y 3.200 millones de personas no tendrán agua potable
Según los estudios, el petróleo existente se acabará dentro de 37 años de mantenerse el consumo actualEl aumento desmesurado de la población mundial ha sido denunciado como principal problema ecológico del planeta en la tercera jornada del curso “Agua y energía: retos tecnológicos del tercer milenio”, curso de verano de la Fundación Ingeniería y Sociedad. Así lo mantuvo Julián Blanco Gálvez, investigador de la Plataforma Solar de Almería, Premio Europeo a la Innovación 2004. Según el científico, “el agua que hay en el mundo se mantiene estable, pero la población crece de un modo exponencial. Hemos pasado de 500 millones de personas en el año 600 a 2.000 millones de personas en el año 1930, de ahí a 4.000 millones en el año 1.976 y en la actualidad somos 6.673 millones de seres humanos. El principal problema con el agua es el número de personas existente. De seguir así el crecimiento de la raza humana y de no ponerse rápidas soluciones, en 2.025 no tendrán agua potable entre 2.700 y 3.200 millones de personas”.
Julián Blanco basó su defensa de las energías alternativas, especialmente la solar, en un hecho concreto, “según los estudios, el petróleo existente se acabará dentro de 37 años de mantenerse el consumo actual. De hecho la subida de precios que estamos sufriendo es debida a que se está agotando. El petróleo ya nunca será más barato que ahora. La única opción es que antes de 2.020, año en que se habrá alcanzado el pico global de producción de petróleo, se potencie la energía solar, que es útil no sólo como fuente de energía, sino también sirve para depurar agua allí donde no hay agua potable”.
La coordinadora de Análisis Económico de la DMA del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural, Josefina Maestu, alertó a los ingenieros participantes en el curso: “la mayor parte de la masa de agua subterránea de casi toda España está en una situación delicada; o no tiene la calidad suficiente, o está sobreexplotada”.Cara al futuro planteó la necesidad de valorar el agua en términos económicos, “tenemos que conocer el rendimiento de un metro cúbico de agua en un campo de golf, en una plantación de tomates y en un campote cebada. Hay que ver cuánto valor añadido aporta el agua en los procesos productivos para decidir qué medidas vamos a tomar, qué tipo de sociedad queremos”.
Mañana, jueves 10 de julio, se celebrará la cuarta jornada del Curso de la Fundación Ingeniería y Sociedad en la Expo de Zaragoza.
Salida desde Madrid. Visita a EXPO ZARAGOZA 2008. Palacio de Vástago, C/ Coso, nº 4419,00 Conferencia: La Fusión como fuente de energía sostenible. Carlos Alejaldre Losilla, Director General adjunto del ITER −Cadarache, Francia−.
Más información y entrevistasComunicación Fundación Ingeniería y Sociedad.
Miguel Ángel de Rus 666350174
Foto de Julián Blanco Gálvez
Un aumento de un grado de media la temperatura de España las cuencas del Guadiana y del Segura descenderían sus recursos hídricos en un 11%

Manuel Menéndez, Director Técnico del Gabinete del Secretario de Estado del Medio Rural y del agua, informó en la jornada de hoy de XVIII Curso de Verano de Ingeniería Civil de la Fundación Ingeniería y Sociedad que “la prioridad del gobierno, siguiendo la Directiva Marco del Agua, no es la satisfacción de las demandas, sino el buen estado de las aguas, lo que supone la protección de la biodiversidad asociada a las masas de agua superficiales, evitar la sobreexplotación de las aguas subterráneas, cuidar que se mantenga la calidad del agua, y lograr que cada cuenca hidrográfica sea autosuficiente.
11,00 Visita al TJ II, Gran Instalación Científica de Fusión del CIEMAT.
17,30 Sinergias del Agua y del Sol para desalar, depurar y descontaminar. Julián Blanco, Investigador de la Plataforma Solar de Almería, Premio Europeo a la Innovación 2004.
18,30 Enfoques económicos. Josefina Maestu. Coordinadora de Análisis Económico de la DMA −Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino−.20,30 Coloquio del día.
Homenaje a Sáenz Ridruejo, con presencia de la ministra de Ciencia Cristina Garmendia

Foto de la Ministra de Ciencia e Innovación en el transcurso del acto de uso libre y gratuito. Autor: Paco Manzano
Monday, July 07, 2008
Artículo aparecido en la Web Tramiteparlamentario.com. Agencia Fax Press
En este marco, en el que muchas veces las opiniones de los políticos se escuchan más que las informaciones de los técnicos y científicos, llega a Madrid, Navarra y Aragón un curso de gran interés, "Agua y energía: Retos tecnológicos del tercer milenio, XVIII Curso de verano de la Fundación Ingeniería y Sociedad". Este curso, que se celebra desde el próximo lunes hasta el día 11, está avalado por participación de la Ministra de Ciencia y e Innovación, Cristina Garmendia y cuenta con directores procedentes del Ministerio de Ciencia e Innovación y del Ministerio de Fomento.
Los principales expertos, como viene sucediendo cada verano durante los últimos años en ciudades como Toledo, La Coruña, Ferrol o Segovia, van a discutir sobre dos de las cuestiones más inquietantes de este siglo: el agua y la energía; ambas materias, estrechamente relacionadas. Se buscarán soluciones para tratar de frenar la degradación de los ecosistemas y garantizar el acceso de la población mundial al agua potable y al saneamiento básico. De especial interés parece que será la ponencia "Retos globales, iniciativas internacionales.
Cooperación y desarrollo", de Carlos Fernández Jáuregui, Director de la Oficina de las Naciones Unidas de apoyo al Decenio Internacional para la Acción "El agua, fuente de vida" 2005-2015. Otras cuestiones que se tratarán serán los desafíos ante escenarios de escasez, algo que suena a conocido tras la reciente carencia de agua que estuvo a punto de hacer que se tuviera que trasvasar agua a Cataluña, a pesar de pasadas opciones políticas en contra; los efectos del cambio climático en la calidad de los recursos y el estado de los ecosistemas; los enfoques económicos de este problema ambiental, y las sinergias del agua y del sol para desalar, depurar y descontaminar.
Madrid, Tudela y Zaragoza acogerán a los más destacados expertos en estas cuestiones que se han convertido en destacados problemas de futuro, tanto como la inmigración, la integración europea o las cíclicas crisis económicas. España, segundo país en potencia generada en energías alternativas del mundo, tras Alemania y a la altura de EEUU, tiene ahora el reto del agua como básico, un reto que será cada vez más importante si sigue aumentando la población y no se encuentran modos de aprovechar mejor el agua disponible y de bajar el consumo.
Fax Press.-
Con la participación de la Ministra de Ciencia y e Innovación, Cristina Garmendia, Agua y energía: Retos tecnológicos del tercer milenio


todo el planeta, puesto que del agua y de la energía dependen, en gran medida, la calidad de vida e incluso, la supervivencia del ser humano.
En esta línea y a modo de llamada urgente de atención, acontecimientos de gran calado confluyen este año: la Expo Zaragoza 2008, dedicada monográficamente al agua y al desarrollo sostenible y la celebración, a instancia de la Asamblea General de Naciones Unidas, del Año Internacional del Planeta Tierra y del Año Internacional del Saneamiento, para tratar de frenar la degradación de los ecosistemas y garantizar el acceso de la población mundial al agua potable y al saneamiento básico.
Además, la Fundación Ingeniería y Sociedad, junto con el Instituto Geológico y Minero de España, adscrito al Ministerio de Ciencia e Innovación, rinden homenaje a don Clemente Sáenz Ridruejo en el Año Internacional del Planeta Tierra y reconocer públicamente su valiosa aportación científica y tecnológica en esta materia, como catedrático de Geología Aplicada a las Obras Públicas en la Escuela de Ingenieros de Caminos de la UPM y como destacado profesional –y activista– en pro de una sociedad más próspera, segura y saludable.
El programa del curso es el siguiente:
LUNES, 7 DE JULIO. LOS GRANDES DESAFÍOS GLOBALES
Madrid. Instituto de la Ingeniería de España. C/ General Arrando nº 38 17,00h
17,30 Retos globales, iniciativas internacionales. Cooperación y desarrollo. Carlos Fernández Jáuregui. Director de la Oficina de las Naciones Unidas de apoyo al Decenio Internacional para la Acción “El agua, fuente de vida” 2005-2015.
18,30 El agua y la energía en un contexto de cambio climático acelerado.
Domingo Gómez. Catedrático de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio. ETS Ingenieros Agrónomos, UPM, Madrid.
19,30 Acto de Homenaje a don Clemente Sáenz Ridruejo en el AÑO INTERNACIONAL DEL PLANETA
Intervienen
Cristina Garmendia, Ministra de Ciencia e Innovación
Miguel Aguiló. Presidente de la Fundación Ingeniería y Sociedad.
José Pedro Calvo. Director General del IGME.
Salvador Ordóñez. Rector de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo.
Florentino Santos. Decano de la Demarcación de Madrid del Colegio de ICC y P.
Leonardo Torres-Quevedo. Presidente de la Asociación de ICC y P.
Se ofrecerá una copa de vino español.
MARTES, 8 DE JULIO
EL RETO TECNOLÓGICO DEL AGUA
11,00 Visita al Laboratorio de Hidráulica del Centro de Estudios Hidrográficos del CEDEX.
17,30 Panorama y desafíos ante escenarios de escasez. Implicaciones en la planificación y gestión de los recursos. Federico Estrada. Director de Estudios de Agua y Medio Ambiente (CEDEX) .
18,30 Efectos del cambio climático en la calidad de los recursos y el estado de los ecosistemas. Riesgos, desastres naturales. Juan Manuel Ruiz. Director del Centro de Estudios Hidrográ_ cos (CEDEX).
19,30 Enfoques económicos. Josefina Maestu. Coordinadora de Análisis Económico de la DMA −Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino−.
20,30 Coloquio del día.
MIÉRCOLES, 9 DE JULIO
EL RETO TECNOLÓGICO DE LA ENERGÍA
11,00 Visita al TJ II, Gran Instalación Científica de Fusión del CIEMAT.
17,30 Sinergias del Agua y del Sol para desalar, depurar y descontaminar. Julián Blanco, Investigador de la Plataforma Solar de Almería, Premio Europeo a la Innovación 2004.
18,30 Planteamientos innovadores en el desarrollo de energías renovables. Manuel Menéndez. Director Técnico −Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino−.
19,30 La energía en la Ciudad. María Luisa Delgado. Subdirectora General de Coordinación del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica −Ministerio de Ciencia e Innovación−.
20,30 Coloquio del día.
JUVES, 10 de julio
EXPO ZARAGOZA 2008
Salida desde Madrid. Visita a EXPO ZARAGOZA 2008. Palacio de Sástago
C/ Coso, nº 44
19,00 La Fusión como fuente de energía sostenible.
Carlos Alejaldre Losilla, Director General adjunto del ITER
−Cadarache, Francia−.
VIERNES, 11 DE JULIO
TUDELA Y ALREDEDORES
Visita a la Central Fluyente de El Berbel (ENDESA).
Visita al Canal Imperial de Aragón (Confederación Hidrográfica del Ebro).
Visita a la Planta de Energía Fotovoltaica de Tudela (ACCIONA SOLAR).
Agua y energía: Retos tecnológicos del tercer milenio. XVIII Curso de verano de Ingeniería Civil de la Fundación Ingeniería y Sociedad
Del 7 al 11 de julio de 2008 se celebra en Madrid, Zaragoza y Tudela el XVIII Curso de verano de Ingeniería Civil de la Fundación Ingeniería y Sociedad bajo el título “Agua y energía: Retos tecnológicos del tercer milenio”El curso está dirigido por María Luisa Delgado, Subdirectora General de Coordinación del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica del Ministerio de Ciencia e Innovación y Manuel Echeverría, Subdirector General de Programación Técnica y Científica CEDEX, del Ministerio de Fomento.
Sunday, January 20, 2008
Adif adjudica hoy las obras del túnel del AVE por Barcelona
Sacyr Vallehermoso adjudicahoy el contrato de obras de construcción del túnel que canalizará el paso de la línea ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) por Barcelona, presupuestadas en unos 246 millones de euros.El consejo que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) celebra hoy con carácter extraordinario estudiará y aprobará la propuesta de adjudicación del proyecto al grupo que preside Luis del Rivero realizada por la mesa de contratación. El resto de las grandes constructoras cotizadas (ACS, Acciona, FCC, Ferrovial y OHL), además de Isolux Corsán, San José, Comsa y Rubau, también competían por esta obra, que ha causado polémica en Barcelona por pasar cerca de la Sagrada Familia.
De hecho, la Junta Constructora de la obra de Gaudí presentó en octubre de 2007 ante la Audiencia Nacional una medida cautelar de suspensión de las obras del túnel por sus "riesgos", pendiente aún de resolver.
No obstante, el nuevo presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Leonardo Torres-Quevedo, indicó hace unos días que el túnel es una solución "viable" y "más razonable" que la alternativa de que el AVE rodee la Ciudad Condal. En su opinión, esta solución de conexión directa entre el Sur y el Norte de Barcelona no se habría puesto en cuestión si no pasara cerca del templo de Gaudí.
La adjudicación de las obras del túnel estuvo prevista en la reunión ordinaria del consejo de Adif de octubre del pasado año, pero quedó pendiente por los problemas surgidos días antes en el sistema ferroviario de la Ciudad Condal por las obras del AVE. Según los términos con los que el contrato salió a concurso, las obras del túnel contarán con un plazo de ejecución de dos años y once meses. Coincidirá así con el nuevo plazo que Fomento dio para la conexión AVE Barcelona-frontera francesa, establecido para 2012.
Friday, January 18, 2008
Colocado el busto homenaje a Leonardo Torres-Quevedo
En la tarde del quince de marzo, los presidentes de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y del Instituto de Ingeniería de España, presidieron el acto de colocación de un busto en el Instituto de la Ingeniería de España del histórico ingeniero Leonardo Torres-Quevedo, esculpido por Gonzalo Lossada y donado a la Asociación de Ingenieros de Caminos por Tomás Encinas. Tuesday, January 15, 2008
Torres-Quevedo, Presidente de la AICCP pide al próximo gobierno que se gobierne pactando, con visión de Estado
Se ha presentado en rueda de prensa el nuevo Presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos: Leonardo Torres-Quevedo, quien ha mostrado el interés de la Asociación por continuar con el impulso dado a la misma por presidentes anteriores como Miguel Aguiló y Clemente Sánz Ridruejo y por acercar aún más al Colegio de ingenieros –de colegiación obligatoria y de derecho público- y a la Asociación, de participación voluntaria y de derecho privado. La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos cuenta con 7.000 afiliados repartidos por toda EspañaLeonardo Torres-Quevedo (Madrid, 1936) ha sido Director General del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias, Inspector General en el Ministerio de Fomento y ha estado íntimamente ligado a la construcción del AVE Madrid-Barcelona.
Preguntado por los medios sobre los problemas de alguna obra pública, como la de la Alta Velocidad en Cataluña, Leonardo Torres Quevedo ha afirmado "Se está trabajando muy bien en obra civil en España. En los últimos quince años los diversos gobiernos de la nación han dado un impulso muy fuerte a la obra pública y hay autovías recientes, como la del Cantábrico y la de León, que son mejores que las autopistas europeas. Otro tema es acabar con la red de Alta Velocidad. Lo que los políticos no pueden hacer es marcar plazos de finalización de obras, porque lo que se está haciendo con la alta Velocidad en España es un trabajo para los próximos cien años. Allí donde va el AVE está relegando al avión como medio de transporte. No sé cuándo se pondrá el AVE a Barcelona en servicio, pero eso no es lo importante, lo importante es que la obra quede para siempre".
Leonardo Torres Quevedo considera que parte de los problemas habido con el AVE a Barcelona proceden de la falta de información de la sociedad "los ingenieros y los políticos deberíamos haber informado más a la población, que son los beneficiados de estas obras. Cuando se haya inaugurado el AVE, todo el mundo estará feliz y nadie se acordará de las molestias, pero no se puede desde la política poner plazos de finalización que llevan a trabajar sobre la marcha de un modo que no es aconsejable. La obra de Barcelona es extremadamente compleja, porque hay muchos edificios, el suelo está repleto de excavaciones por las que van servicios como el agua, la luz, el teléfono, el gas… y el suelo de una parte del trazado es muy malo, porque está muy cerca del mar y el nivel del agua está muy cerca de la superficie. Lo que está claro es que el AVE es necesario, y es necesario unir de modo subterráneo por tren el norte de Barcelona y el sur, porque no es de recibo que cuando venga un viajero a Barcelona tenga que cambiar de tren para llegar al sur de la ciudad".
Peticiones para el próximo gobierno
Preguntado por cuáles deberían ser las cuestiones más importantes sobre las que deberá trabajar el próximo gobierno en obra pública, Torres Quevedo afirmó "hay que hacer muchas depuradoras, porque el agua es un bien cada vez más escaso y debemos mejorar su uso, acabar de unir todas las capitales por autovía cerrando todas las circunvalaciones de las ciudades, y sobre todo, elaborar planes no a cuatro años vista, sino que se hagan planes para que sirvan durante cien años. No importa que los comience un gobierno, los continúe otro, y los acabe un tercero, porque esa obra ha de ser para siempre. Principalmente, en obra pública, el partido que gobierne debe pactar con la oposición para lograr consensos que permitan que los proyectos que se realicen sean lo mejor posibles, sin centrarse en plazos cortos".
Colocación hoy martes del busto del histórico ingeniero e inventor Leonardo Torres Quevedo en el Instituto de Ingeniería de España
Los presidentes de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y del Instituto de Ingeniería de España, llevarán a cabo esta tarde, a las 19h, el acto de colocación de un busto en el Instituto de Ingeniería del histórico ingeniero e inventor Leonardo Torres Quevedo, esculpido por Gonzalo Lossada y donado a la Asociación de Ingenieros de Caminos por Tomás Encinas. El acto tendrá lugar en el Instituto de Ingeniería de España, C. General Arrando, 38.
Intervendrán en el acto Luis Giménez-Cassina, Presidente del Instituto de la Ingeniería de España, Leonardo-Torres Quevedo, Presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos y nieto del homenajeado, y el ingeniero Fernando Sáenz Ridruejo.
Leonardo Torres Quevedo (Santa Cruz de Iguña, Santander, 1852-Madrid, 1936) En 1902 Torres Quevedo presentó en las Academias de Ciencias de Madrid y París el proyecto de un nuevo tipo de dirigible que solucionaba el grave problema de suspensión de la barquilla al incluir un armazón interior de cables flexibles que dotaban de rigidez al dirigible por efecto de la presión interior. En 1905 dirige la construcción del primer dirigible español en el Servicio de Aerostación Militar del Ejército. En 1907 construye el primer transbordador apto para el transporte público de personas, en el Monte Ulía en San Sebastián. Pero es sin duda el Spanish Aerocar en las cataratas del Niágara el que le ha dado la mayor fama. En 1903 Torres Quevedo presentó el telekino en la Academia de Ciencias de París, consistía en un autómata que ejecutaba órdenes transmitidas mediante ondas hertzianas; era el primer aparato de radiodirección del mundo. La presentación en la Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la Memoria sobre las máquinas algebraicas fue considerado como un suceso extraordinario en el curso de la producción científica española. En 1900 presentó la Memoria Machines á calculer en la Academia de Ciencias de París. En ellas, examina las analogías matemáticas y físicas que son base del cálculo analógico.
Monday, January 14, 2008
Rueda de prensa de Leonardo Torres-Quevedo elegido presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
Mañana, martes, 15 de enero, a las 11h de la mañana, La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos presentará a su nuevo Presidente, Leonardo Torres-Quevedo, en un encuentro con medios en el Café El Espejo, Paseo de Recoletos 31, Madrid.Durante la celebración del V Congreso Nacional de la Ingeniería Civil ha tenido lugar el cambio de mandato en la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. La nueva Junta Directiva, surgida de la anterior, la encabeza Leonardo Torres-Quevedo y está compuesta por los siguientes miembros:
Presidente Leonardo Torres-Quevedo
VicepresidenteJosé Rubió
VocalesLuís Berga, José Ángel Blanco, Pedro Escudero, Vicente Esteban Chapapría, Jaime García-Germán, Ignacio González-Castelao, José Luis Naveira, José Revilla, José Ruiz, Florentino Santos, Purificación Torreblanca y María Ángeles Yáñez.
El equipos presidido por Leonardo Torres-Quevedo continua con el impulso dado a la Asociación por presidentes anteriores como Miguel Aguiló y Clemente Sánz Ridruejo.
Leonardo Torres-Quevedo (Madrid, 1936) ha sido Director General de Ferrocarriles e Inspector General en el Ministerio de Fomento y ha estado íntimamente ligado a la construcción del AVE Madrid-Barcelona.
La Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos cuenta con 7.000 afiliados repartidos por toda España. A ellos se suman los miembros colaboradores procedentes de otras profesiones, los miembros estudiantes de las nueve escuelas de ingenieros de caminos y los miembros de honor.
Colocación de un busto homenaje al ingeniero Leonardo Torres Quevedo en el Instituto de la Ingeniería de España
Intervendrán en el acto Luis Giménez-Cassina, Presidente del Instituto de la Ingeniería de España, Leonardo-Torres Quevedo, Presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, y el ingeniero Fernando Sáenz Ridruejo.
Leonardo Torres Quevedo (Santa Cruz de Iguña, Santander, 1852-Madrid, 1936) En 1902 Torres Quevedo presentó en las Academias de Ciencias de Madrid y París el proyecto de un nuevo tipo de dirigible que solucionaba el grave problema de suspensión de la barquilla al incluir un armazón interior de cables flexibles que dotaban de rigidez al dirigible por efecto de la presión interior. En 1905 dirige la construcción del primer dirigible español en el Servicio de Aerostación Militar del Ejército. En 1907 construye el primer transbordador apto para el transporte público de personas, en el Monte Ulía en San Sebastián. Pero es sin duda el Spanish Aerocar en las cataratas del Niágara el que le ha dado la mayor fama. En 1903 Torres Quevedo presentó el telekino en la Academia de Ciencias de París, consistía en un autómata que ejecutaba órdenes transmitidas mediante ondas hertzianas; era el primer aparato de radiodirección del mundo. La presentación en la Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la Memoria sobre las máquinas algebraicas fue considerado como un suceso extraordinario en el curso de la producción científica española. En 1900 presentó la Memoria Machines á calculer en la Academia de Ciencias de París. En ellas, examina las analogías matemáticas y físicas que son base del cálculo analógico.
Monday, July 16, 2007
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Nos vemos en la 18ª edición de los cursos de Ingeniería Civil.
Comunicación Fundación Ingeniería y Sociedad
Concluye en Ferrol el 17º curso de verano de Ingeniería Civil
Ferrol pone el punto final al curso de verano de Ingeniería Civil "Viaje fronterizo por la Costa da Morte. Paisaje e Infraestructuras", organizado por la Fundación Ingeniería y Sociedad, que celebró ayer su última jornada con una visita al Arsenal militar. Los matriculados en el proyecto fueron algo más de 30, pero también asistieron a las jornadas varios integrantes de la fundación organizadora y algunos profesores relacionados con este campo. El grupo osciló a lo largo de las jornadas entre 40 y 45 personas.
El director del curso, Pedro Fernández Carrasco, se mostró satisfecho, y quiso resaltar la extraordinaria recepción que les hicieron en Ferrol, así como el orgullo por los alumnos participantes, "que incluso llegaron a pedir la semana en el trabajo para poder asistir al curso", aseguró el director.La visita al Arsenal fue guiada por Juan Antonio Rodríguez-Villasante Prieto, comisario para el estudio y conservación del Patrimonio Histórico de Ferrol, que dio un repaso histórico a la ciudad, a la construcción del Arsenal, así como a la creación de la Escuela de Ingeniería de la localidad.
Después, los alumnos recibieron sus diplomas en el puerto, donde conocieron las características del puerto exterior de Ferrol. El motivo de que Ferrol sea la última parada de este proyecto, son sus peculiaridades extraordinarias, según afirmó Fernández Carrasco. "La ciudad es un referente histórico muy importante, y además la elección constituye un broche muy importante, ya que en el otro curso que se realizó en el litoral, el punto de partida fue también la localidad ferrolana", explicó el director.Este proyecto, al igual que muchos otros lo están haciendo, quiere manifestar su apoyo a la candidatura ferrolana para entrar a formar parte del Patrimonio de la Humanidad.
El alcalde de Ferrol, Vicente Irisarri, fue la persona encargada de entregar a los alumnos del curso el diploma acreditativo.
Artículo "El vertido de Ibiza y dos cursos de verano sobre las catástrofes marinas" de la Agencia Fax Press
Ha sido una curiosa coincidencia que se celebren dos cursos en Galicia –uno de la UIMP y otro de la Fundación Ingeniería y Sociedad- sobre las Catástrofes marinas, uno bajo el título "Qué aprendimos del Prestige?" y otro sobre "la Costa da Morte, paisaje e infraestructuras" y que tengan lugar los vertidos en Ibiza del buque Don Pedro, tras el cual, por cierto, el vicepresidente segundo de la Comisión de Defensa del Congreso, Arsenio Fernández de Mesa, criticó la actuación del Gobierno a raíz del hundimiento y dijo que se trata de una irresponsabilidad manifiesta del Ejecutivo ya que no ha tenido sensibilidad con una zona especialmente turística y no ha utilizado los mecanismos suficientes, cuando hay 150 toneladas de fuel en el mar. Como en el caso del Prestige pero a la inversa. Ahora le toca la marea negra al PSOE en lugar de al PP. Es lo que tienen los problemas de Estado, que hacer un uso político de ellos puede volverse contra uno… Así pues, parece que los dos cursos de verano de Galicia tienen una razón de ser. En España seguimos teniendo serios problemas de seguridad con el transporte de crudos. 24 vertidos de petróleo ha habido en Galicia en lo que va de año, un dato a tener muy en cuenta.Dado que ningún gobierno europeo quiere hacer puertos refugio para los petroleros, el puerto exterior de la Coruña puede ser una solución para evitar, en caso de catástrofes, futuras mareas negras junto a las costas que deben ser más protegidas. Con sus casi tres kilómetros y medio de largo y un movimiento de tierras equiparable a la construcción de un edificio como el estadio Santiago Bernabeu, pero de 3 kilómetros y medio de longitud, este puerto es una de las obras de ingeniería más importante de España y un modelo único en el mundo. Cincuenta ingenieros congregados por la Fundación Ingeniería y Sociedad, conocieron de primera mano las obras de este puerto que estará preparado para oleajes de 15 metros de altura. ¿Puede servir para evitar catástrofes como la del Prestige o la del Mar Egeo? Quizá no, pero sí puede servir para minimizar sus consecuencias.En uno de estos cursos, el decano de la Escuela de Ingeniería de La Coruña, Carlos Nárdiz, destacó la importancia de las infraestructuras portuarias para las ciudades "el puerto de Bilbao permitió regenerar los márgenes del Nervión y la construcción del Puerto Exterior de la Coruña permitirá modificar el frente de la ciudad, Este puerto creará mayor seguridad para los barcos y además en ciudades como Vigo, Coruña o Santander sirven para ganar terreno al mar y ganar espacios para vivienda y zonas de servicio público. Los puertos hacen ciudad." ¿Un puerto de refugio hubiera evitado un vertido tan directo en las baleares? Quizá los políticos deberían preguntar a los técnicos.¿En el caso del Prestige la existencia de un puerto externo hubiera librado de una posible marea negra a Caión, Laguna de Baldaio, Malpica, Corme, Camelle o Camariñas, por citar algunos ejemplos? Es una pregunta para inducir a la reflexión. Por España pasan anualmente más de 10.000 barcos con materiales contaminantes cada año. ¿Las medidas de seguridad son suficientes?En 1970 el petrolero noruego "Polycommander" embarrancó y se incendió frente a las islas Cíes, vertiendo al mar unas 13.000 toneladas; el petrolero vasco "Urquiola" derramó al mar unas 20.000 toneladas de petróleo en 1976; en 1978 el petrolero griego "Andros Patria" derramó 47.000 toneladas de crudo que afectó a las costas gallegas y asturianas; en 1990 el petrolero iraní "Avaj-2" vertió 100 toneladas de crudo en la bahía de Málaga; en el mismo año el carguero chipriota "Sea Spirit" y el buque noruego "Hesperus" colisionaron en aguas del Estrecho de Gibraltar, vertiendo al mar unas 10.000 toneladas de fuel. Hay muchos más ejemplos. ¿Es una cuestión de gravedad suficiente para que la clase política llegue a un acuerdo sobre qué hacer? Los técnicos se reúnen para debatir. Hace falta que se lleven a los señores diputados a escuchar sus debates.
Selección de noticias sobre el curso en Internet

Selección de noticias sobre el curso en Prensa
En La Voz de Galicia ...a Costa da Morte tiene interés para los ingenieros. La Universidad Politécnica de Madrid ha organizado un curso de ingeniería civil que se desarrolla en varias localidades de la comarca. Ayer, los alumnos se desplazaron a Malpica, Corme y Laxe. Así finalizó el primer tramo de las actividades. En Corme, el acto estuvo dirigido por Rafael Eimil, jefe de la Demarcación de Costas. En Laxe hubo más actividades, entre las que destacan la visita a la depuradora, y las charlas sobre las intervenciones en el litoral de la Costa da Morte, realizada por Rafael Eimil, y la recuperación ambiental de las rías en Galicia, expuesta por Francisco Alonso Fernández, de Augas de Galicia... http://www.lavozdegalicia.es/ed_bergantinos/noticia.jsp?CAT=124&TEXTO=5973398)
Los participantes en el curso Costa da Morte. Paisaje e infraestructuras llegan a Fisterra
El jueves, día 12, los participantes en el curso de verano "Costa da Morte. Paisaje e Ingeniería" hicieron la parte final del Camino de Santiago, desde Corcubión a Fisterra, en visita Dirigida por el decano de los ingenieros gallegos, Carlos Nardiz.



